Rekordowa liczba pasażerów i miliardowe inwestycje – tak zmieni się polska kolej

Polska stawia na kolej – największy plan inwestycyjny od dekad

W ciągu ostatnich dwóch i pół roku przywrócono wiele połączeń, które wcześniej zostały zlikwidowane, a istniejące linie przeszły gruntowną modernizację. Premier Donald Tusk podczas wydarzenia poświęconego przyszłości kolei podkreślił, że celem jest zbudowanie sieci, która dorówna japońskim czy chińskim standardom. Kluczowym elementem stał się dokument o nazwie Zintegrowana Sieć Kolejowa, który po raz pierwszy w historii zakłada tak ambitny harmonogram prac aż do 2050 roku.

Plan obejmuje wybudowanie 4,7 tys. km nowych linii, z czego 2,7 tys. km to linie przeznaczone dla Kolei Dużych Prędkości (KDP). Pociągi na tych trasach będą mogły rozpędzać się do 350 km/h, co – jak podkreślił premier – uczyni naszą kolej najszybszą w Europie. W porównaniu z poprzednimi planami rządowymi (które zakładały znacznie mniejszy zakres nowych odcinków), obecny projekt jest ponad dwukrotnie bardziej rozbudowany. Wszystko to ma służyć nie tylko dużym miastom, ale także mniejszym miejscowościom – docelowo każdy powiat w Polsce ma zostać włączony w sieć połączeń dalekobieżnych.

Rekordowe wyniki pasażerskie i ambitne cele na przyszłość

Efekty inwestycji są już widoczne w statystykach. W 2025 roku polską koleją podróżowało 438 mln pasażerów – o 7,7% więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik od ponad 30 lat. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że w 2026 roku przewiduje się wzrost do 470 mln, a w kolejnym roku przekroczenie bariery 500 mln pasażerów. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych wzrosła o 100 mln.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów” – zaznaczył Premier Donald Tusk.

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, a liczba przewożonych pasażerów wzrosła o 30%. Rząd deklaruje, że celem jest uczynienie kolei najchętniej wybieranym środkiem transportu w kraju. Wiąże się to z koncepcjami „Polska 100 minut” oraz „Polska w 3 godziny” – podróż z Warszawy do największych miast ma trwać około 100 minut, a przejazd przez cały kraj – najwyżej trzy godziny.

Co to oznacza dla Skarżysko-Kamienna i regionu świętokrzyskiego?

Skarżysko-Kamienna, jako ważny węzeł kolejowy w województwie świętokrzyskim, może bezpośrednio skorzystać na planowanych inwestycjach. Przez miasto przebiega linia nr 8 łącząca Kraków z Warszawą – jedna z kluczowych tras w kraju. Mimo że linia Kolei Dużych Prędkości nie będzie biegła przez Skarżysko, modernizacja istniejących szlaków i włączenie każdego powiatu w sieć dalekobieżną oznacza, że mieszkańcy zyskają szybsze i częstsze połączenia. Obecnie podróż pociągiem z Skarżysko-Kamienna do Warszawy zajmuje około 2 godzin; docelowo, po modernizacji odcinka, czas ten może skrócić się poniżej 100 minut – zwłaszcza jeśli wdrożone zostaną nowe jednostki przyspieszone.

Ponadto rząd przywraca połączenia do miejscowości, które przez lata były wykluczone komunikacyjnie. Choć Skarżysko nie znajduje się na liście miast wymienionych w komunikacie (Polic, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie, Łomża), to ogólny trend przywracania linii i zwiększania częstotliwości kursowania wpływa na atrakcyjność całego regionu. Dla lokalnych firm, turystyki oraz osób dojeżdżających do pracy w większych aglomeracjach lepsza kolej to szansa na rozwój i oszczędność czasu. Inwestycje w cyfryzację i modernizację stacji mogą również przełożyć się na poprawę komfortu podróżowania z dworca w Skarżysku.

Harmonogram i konkretne kwoty

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak potwierdził, że obecnie na rozwój kolei przeznaczono 100 mld zł. Środki te pójdą na budowę nowych stacji, linii, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację. Do końca 2027 roku pociągi mają wrócić do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego, a Łomża zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą. Wszystkie te działania są częścią większego planu, który ma doprowadzić do tego, że w 2050 roku polska kolej będzie najnowocześniejsza w Europie.

• 438 mln pasażerów w 2025 roku – wzrost o 7,7% r/r, najwięcej od 30 lat.
• 100 mld zł przeznaczone na rozwój infrastruktury kolejowej w obecnym okresie.
• 4,7 tys. km nowych linii kolejowych do 2050 roku, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości (prędkość max 350 km/h).
• 130 nowych codziennych połączeń PKP Intercity i wzrost liczby pasażerów o 30%.
• Do 2027 roku przywrócenie połączeń do 5 miejscowości oraz bezpośrednia kolej z Łomży do Warszawy.
• Cel: 800 mln pasażerów rocznie po zakończeniu Zintegrowanej Sieci Kolejowej.